【GREEN_Shop】クスコ LSD タイプ RSカプチーノ EA11R・EA21R F6A・K6A 91.11〜【ミッション:M...の商品情報ページ

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クスコ LSD タイプ RSカプチーノ EA11R・EA21R F6A・K6A 91.11〜【ミッシ...:k-works:10014715
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クスコ LSD タイプ RSカプチーノ EA11R・EA21R F6A・K6A 91.11〜【ミッション:MT】【リア用】【標準デフ:オープン/ヘリカル】

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商品説明:☆CUSCO 【クスコ】 LSD type RS「タイプRS」☆ 低イニシャルトルクで作動するタイプRS!
■タイプRSは低イニシャルで作動 従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50%〜70%(メーカー比)低く抑えられます。
・パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
・異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
・クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
・クラッチプレート間にオイルが流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

■タイプRSは耐久性抜群 完全密着にならない ・タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
・コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
・イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。

■タイプRSは高レスポンス LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い ・アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
・ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
・0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面へ伝達します。
・長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
☆イニシャルトルク デフが動いていない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。
高く設定すると、より強力な効果を得ることが出来るが、回頭性が悪くなり駆動系にも...続きはお店の商品ページにてご確認ください。